从去年年末开始的这场“挂靠查处”风波一直在持续，并没有结束。第一步“自查自纠阶段”已经让无数建造师折腰于此：
而此次查处依据目前还是“社保”问题：
1、事业编制联系挂靠单位注销证书，空包一本资格证书再无用武之地，除非退出体制（这种可能性极小）
2、无法转社保的小伙伴类似于事业编制，暂时是不可能有其他行动的。当然辞去工作转入建筑行业也不是没有可能的
3、无社保人员那就大发了，不受社保约束，目前是最为企业受欢迎的人员。
4、补充通知6类人不能忘，真是天降的lucky dog!
注：自查自纠阶段还剩3天就要结束了，4月1日起正式进入全面排查阶段，查处依据是否还是“社保”不得而知。新的一轮排查即将开始，你是否能接得住考验呢？
今天呢？小编就来和大家说说“三思之后”辞职奔向建筑行业的人们！
题主问题：挂车司机和建造师之间如何抉择？
首先小编想说的是，在这次大规模的挂证排查之后。这样的问题、这样的人其实并不在少数。为什么会出现这么多挂证的人呢？
除却建筑企业为升级资质而被迫产生的市场需求，为什么会产生这么多的“供给”？这就是现实给予我们的答案，建筑挂靠这块有一句话叫：“一建养房、二建养车”。为什么会这么说？一方面是建造师含金量确实很高，另一方面不也是从侧面反映出挂证人员挂证最根本的还是补贴生活、补贴家庭。
三思之后，有多少人做出离职的请求？下面小编以实例来和大家一起探讨探讨：
题主问题解答：
建议一：我的建议是从事建筑施工管理。开挂车的工作一是很辛苦的，二是工资收入基本没有上升的空间了。
你既然大专毕业，具有一级建造师证书，说明你已经具备建筑行业的一些知识了。你可以找一家建筑企业，前期可以从施工员、质检员等这些施工现场岗位做起 ，工作中注意学习业务知识，积累施工经验。锻炼一段时间后可以申请做个项目副经理或者技术负责人。再经过一定时间锻炼，根据所在企业情况可参与项目投标，中标后即可担任项目负责人。
随着你的职位、工作能力不断提升，你的收入也会大大增加，名利兼收了。
如果您能进入这个行业，这种情况肯定选建造师了。毕竟是管理岗位，虽然建筑行业辛苦事儿多，但前途总比开挂车强太多。如果您有一部分积蓄暂时不影响正常生活的话那就没什么后顾之忧了吧？退一步讲，即使建筑行业干不下去再回来开车也可以啊，开挂车的工作还不是随便找？我也是开挂车的，结果去年冬天翻车脚后跟骨折，到现在还不能工作。路政，交警，货主，哪个不给你脸色看？危险那就不必说了，我想您深有体会，还经常不能顾家。您有一级建造师的资质，进建筑行业的敲门砖就有了，也不用担心干苦力活儿，要让我肯定选建筑行业了。
建议二：这个还用说吗，肯定是一建了，为什么呢？
建筑行业，相比较比挂车好太多了，虽然你没从事过这个行业，但是可以全职挂项目，驻现场，不参与管理，这样，你的时间很多，你可以利用这个时间学习，一点一点的学习，毕竟才31岁，学起来很快的。不耻下问，如果能找到一个师傅，那就事半功倍。要不了好久，你就能出师了。那是你会觉得天地广阔，付出是值得的。
建议三：同为挂车司机答。
如果您能进入这个行业，这种情况肯定选建造师了。毕竟是管理岗位，虽然建筑行业辛苦事儿多，但前途总比开挂车强太多。如果您有一部分积蓄暂时不影响正常生活的话那就没什么后顾之忧了吧？
退一步讲，即使建筑行业干不下去再回来开车也可以啊，开挂车的工作还不是随便找？我也是开挂车的，结果去年冬天翻车脚后跟骨折，到现在还不能工作。路政，交警，货主，哪个不给你脸色看？危险那就不必说了，我想您深有体会，还经常不能顾家。您有一级建造师的资质，进建筑行业的敲门砖就有了，也不用担心干苦力活儿，要让我肯定选建筑行业了。
